中国日报网7月7日拉萨电（记者达穷 华旦尼玛）7日上午，记者从西藏自治区人民政府新闻办公室举行的新闻发布会上获悉，党的十八大以来，西藏自治区在交通运输建设、 管理、 养护、 运营等各项事业实现了跨越式大发展， 为助力全区脱贫攻坚取得决定性胜利并全面实施乡村振兴战略提供了有力保障，为西藏经济社会发展注入蓬勃生机和强大活力。

彰显“压舱石”作用，交通运输投资创新高。

党的十八大以来，西藏交通运输行业坚持需求引领、规划先行，从抓好顶层设计入手，在雪域高原上倾情描绘出纵横交错、四通八达的综合交通运输发展蓝图，从20余个规划的扎实实施到交通强国试点任务的稳步推进，自2012年至今年6月底，西藏全区累计完成交通运输固定资产投资3399.49亿元，其中，落实中央资金2076.41亿元（含车购税资金1822.83亿元）。仅“十三五”，西藏交通运输固定资产投资就占全区固定资产投资总量的三分之一，“十四五”以来，交通运输固定资产投资持续保持增长态势，充分彰显出交通运输投资在全区经济社会发展中沉甸甸的“压舱石”作用。

践行“先行官”使命，密织内通外连公路网。

2012年年底，西藏全区公路总里程仅为6.52万公里。党的十八大以来，西藏交通运输部门千方百计补短板，一心一意谋发展，充分发扬“两路”精神和“老西藏精神”，克服一切困难苦干实干，截至目前，全区公路通车总里程已达12.07万公里，奋力开创了公路建设跨越式发展的新局面。这十年，全国最后1个未通公路的县城墨脱县、全区最后1个未通公路的乡镇甘登乡通了公路，特别是“十三五”以来，西藏创造了年均增长公路通车里程8000多公里的高原奇迹。

普通国省道建设成效显著。

党的十八大以来，西藏全区共实施国省道建设项目140个，截至目前，已建成109个，川藏公路“通麦梗阻”等难题得到根本解决，国省道里程由2012年年底的1.25万公里增加到3.03万公里，年均增加近2000公里，普通国省干线公路升级改造成效显著。国边防公路建设快速推进，为强边固边奠定了坚实基础。“十二五”末，全区公路密度仅为5.31公里/百平方公里，截至目前，全区公路密度已增长到9.78公里/百平方公里。

激发“微循环”活力，农村公路助力乡村振兴。

党的十八大以来，西藏自治区高度重视“四好农村路”建设，广大农牧区交通条件发生了翻天覆地的变化，共实施新改建农村公路项目4306个，农村公路里程由2012年年底的5.32万公里增加到目前的9.04万公里，占全区公路通车里程的75%，通达深度、通畅水平全面提升。解决了375个乡镇、3479个建制村、500个抵边自然村的通畅问题，乡镇、建制村通达率达100%和99.96%,通畅率达94.4%和77.89%，分别较“十二五”末提高了53.5和63.6个百分点。

唱响民生“主旋律”，交通服务能力大幅增强。

国省道设养里程从2012年年底的1.11万公里增长1.9万公里，全区公路铺装路面里程达4.95万公里，增长4万公里；实施养护大中修工程2471公里，政府采购机械设备625台（套），公路服务设施109个，改造危桥442座/2.39万延米，完成安全生命防护工程2.32万公里，创建“美丽公路”1909公里。截至目前，我区七市（地）均实行了60岁以上老年人乘坐公交车免费政策，网约车在西藏落地运营，道路运输5项高频事项实现了“跨省通办”，从业人员办理资格证补发、换发、注销、信息变更以及诚信考核更加方便快捷。十年来，全区累计完成道路客运量1.25亿人次、货运量2.57亿吨。

西藏自治区交通运输厅党委书记、副厅长达娃欧珠指出，党的十八大以来的这十年，是西藏交通运输事业发展最快、最好的十年，也是交通运输助力全区经济社会高质量发展、惠及雪域高原各族人民群众最见成效的十年。

“2022年是党的二十大召开之年，是贯彻落实自治区第十次党代会精神的开局之年，也是“十四五”各项工作全面推进的关键之年，交通运输任务艰巨、使命光荣。” 达娃欧珠说。