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拉林铁路正式开通运营

来源: 中国日报网
2021-06-28 09:05 
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拉林铁路6月25日开通运营,复兴号动车组首次开上青藏高原。华旦尼玛

拉林铁路6月25日开通运营,复兴号动车组首次开上青藏高原。华旦尼玛

拉林铁路6月25日开通运营,复兴号动车组首次开上青藏高原。华旦尼玛

拉林铁路6月25日开通运营,复兴号动车组首次开上青藏高原。华旦尼玛

拉林铁路6月25日开通运营,复兴号动车组首次开上青藏高原。华旦尼玛

中国日报网6月25日拉萨电(记者 达穷 华旦尼玛)记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,拉萨至林芝铁路(以下简称拉林铁路)于6月25日开通运营,复兴号高原双源动力集中动车组同步投入运营,拉萨至山南、林芝最快1时10分、3时29分可达。

据悉,拉林铁路起自西藏自治区拉萨市,经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县,终至林芝市区,全长435.48公里,设计时速160公里,为国家I级单线电气化铁路,初期开通运营办理客货运输业务的有贡嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝9个车站。

拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏南谷地,90%以上的线路在海拔3000米以上,16次跨越雅鲁藏布江,沿线山高谷深,相对高差达2500米,施工难度极大。2015年3月开工建设以来,国铁集团在地方党委政府和各族人民的支持参与下,充分发挥我国社会主义制度能够集中力量办大事的优势,组织各参建单位,集成运用我国铁路建设实践经验,集中力量对“强岩爆、高地温、冰碛层、风积沙、大变形”等工程难题进行攻关,安全优质建成了47座隧道、121座桥梁,其中有国内最大埋深的巴玉隧道、高地温的桑珠岭隧道和创高海拔、大跨度世界第一的藏木雅鲁藏布江特大桥。

拉林铁路建设中,充分发挥了科技创新的示范引领作用,有效提升了工程一次成优率,保护了沿线生态环境,形成了一批人文特色鲜明的现代化地标建筑,同时建成了一批永临结合的公路、桥梁,带动了当地产业发展和各族群众致富。

据青藏铁路公司拉萨车站站长张强介绍,开通运营初期,铁路部门安排开行拉萨至林芝D字头列车3对,其中2对在客流高峰时期开行;日喀则至林芝D字头列车1对;拉萨至林芝普速直达特快列车1对。

拉林铁路的建成通车,结束了藏东南地区不通铁路的历史,弥补了既有交通方式易受高原气候影响的短板,进一步完善了区域综合交通运输体系,提升了交通运输的稳定性和通达性,实现了西藏各族群众“坐上动车去拉萨”的梦想。

拉林铁路连接既有的拉日和青藏铁路,还是在建的川藏铁路和规划的滇藏铁路的共线地段。它的建成通车,对加强内地与西藏联系交流、维护民族团结、巩固边疆国防、助力乡村振兴,具有十分重要的意义。(中国日报西藏记者站)

【责任编辑:蔡东海】
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