拉林铁路起自拉萨市，终点为林芝市，是西藏首条电气化铁路。作为我国进藏铁路的重要组成部分，拉林铁路预计可在2020年底完成铺架工作，届时将有效改善我国区域铁路网布局，还对带动沿线经济发展，改变出行方式有着重要意义。

近日，记者了解到，目前，拉林铁路铺架工作已经到达山南市桑日县境内的明则特大桥，该桥全长3376米，需要架设桥梁101孔，其中有44孔跨雅鲁藏布江，最高桥墩16.5米，铺轨约3.4公里。在整个铺架施工过程中，中铁十一局集团第三工程有限公司拉林铁路项目部铺架二队（以下简称“拉林项目铺架二队”）在工期紧、任务重的巨大压力下，克服了长大区间桥梁运输距离长、单方向连续架设947孔桥梁影响铺架进度、大风天气影响架梁安全（最大风力达9级）等重重困难，尽心尽力做好每一个工作环节。

拉林项目铺架二队承担的是川藏铁路拉萨段到林芝段铺架任务，为保证最后的架桥顺利安全有序推进，争取在年底铺架至山南桑日车站，拉林项目铺架二队队长聂勇军和党支委书记林拥军两人24小时轮班值守，紧盯现场施工安全。拉林项目铺架二队积极谋划、统筹安排，采取多项措施确保进度，每天进行班前讲话，要求员工严格按照架梁作业指导书进行作业，并且指挥人员、操作司机、桥台人员在运梁、喂梁、出梁、落梁、横移梁等工序中标准化作业；同时，执行领导带班制度，拉林项目部领导及管理人员每天进行现场盯控，针对现场架梁出现的各种问题及时进行解决协调。

林拥军说：“施工已进入秋末，冬季即将到来，我们要在年底完成317孔梁的架设，面对此项艰巨任务，我们全队人员必须上下齐心，全力以赴，保质保量完成各项工作。”记者了解到，拉林项目铺架二队预计将用100天的时间尽力完成明则特大桥到山南桑日车站的施工任务。

据悉，截至目前，拉林铁路项目铺架二队已完成架设T梁947孔，铺轨102.6535公里，预计可在2020年底完成铺架工作，届时将有效改善我国区域铁路网布局，还对带动沿线经济发展，改变出行方式有着重要意义。

（赵梦茹）