人民网林芝4月7日电（徐驭尧）4月7日上午11时整，在建的川藏铁路拉萨至林芝段重点控制性工程——米林隧道和藏嘎隧道同时贯通。至此，川藏铁路拉林段全线47座216.5公里隧道全部贯通，标志着川藏铁路拉林段工程建设取得重要进展，为该段线路按期开通运营奠定坚实基础。

川藏铁路拉林段是西藏自治区首条电气化铁路，位于我国地壳运动最强烈地区之一的青藏高原东南部，全长约435公里，设计时速160公里。自2014年12月开工建设以来，2万余名铁路建设者日夜奋战。截至目前，全线47座隧道已全部贯通，120座桥梁已建成119座，线路铺轨完成115.11公里，预计2020年底全线铺轨完成，2021年开通运营。

川藏铁路拉林段开通后，将结束藏东南地区没有铁路的历史，对于推动沿线脱贫攻坚，助力旅游业发展和矿产资源开发，促进西藏经济社会发展，具有十分重要的意义。

面对前所未有的艰难工程极限挑战，西藏铁路建设公司精心组织产、学、研各方力量100多名专家，确立了列为全国铁路科技研究开发计划重大课题的《拉林铁路重点桥隧工程建设关键技术研究》，围绕着复杂地质条件隧道施工，从八个方面开展44个子课题、5大项28小项关键性技术的科研攻关，在高地应力强岩爆隧道、高地温水温隧道、冰碛层隧道、风积沙地层隧道、大变形隧道等控制性工程施工关键性技术上，取得了32项创新成果，已经完成20多项国家专利申报。科技攻关为拉林铁路建设者突破六大地质难题提供了技术支撑，经过建设者5年多的艰辛努力，实现了所有隧道的顺利贯通。（本文视频、图片，均由徐驭尧拍摄）

（徐驭尧）