我区立体化交通体系互联互通水平大幅提升
力争到2020年 全区公路总里程达11万公里
“十二五”以来，全区公路通车里程从2011年的6.31万公里增加到2016年的8.21万公里，增长30％，国内外航线达71条，通航城市41个。“十三五”期间，全区将积极打造以拉萨为中心的“3小时经济圈”，努力实现国道高等级化、农村公路网络化、力争到2020年全区公路总里程达到11万公里。三级以上公里比例达到65%，实现所有的县通油路，所有乡镇、建制村通公路。
路修好了
村民们富起来了
每日上午，达娃次仁起来后第一件事就是到他负责的卓玛农家乐合作社看看，组织安排接待游客。合作社所在的赤康村，属于墨竹工卡县重点打造的旅游景区——甲玛景区。在江苏省南京市的帮助下，赤康村打造了霍尔康庄园、松赞干布纪念馆等招牌景点，加上便利的交通、优美的自然风光，让百姓们吃上了“旅游饭”。
“这家农家乐是我和村里的7户贫困户和8户经济较困难的家庭共同办的，年底我们还准备开家庭旅馆。希望为村里人提供更多就业岗位，带动他们脱贫致富。”达娃次仁说。
此前，赤康村大部分群众的主要收入来源是开发矿产、跑运输、外出务工等。“要想富，先修路”，随着交通基础设施的不断完善，尤其是农村公路修通以来，到甲玛沟的农家乐吃饭游玩的顾客越来越多，以往靠资源吃饭的甲玛乡迎来转型发展的契机，乡村旅游渐成推动精准扶贫的有力抓手。
路修好了，家住林芝市八一镇巴吉村的村民次仁平措也富起来了。近几年，他通过跑运输盖起了二层楼房。
巴吉村第一书记赤列介绍，巴吉村紧挨林芝城区，给村里带来了更多发展机遇。目前，全村人均收入已达到2万元以上，村里很多人依靠跑运输、搞旅游住上了楼房。等拉林高等级公路全线贯通后，到林芝旅游的人肯定会越来越多，相信更多村民能吃上“旅游饭”。
将建立高效综合立体
进出藏交通运输体系
自“十二五”以来，我区立足改善民生、资源开发、产业建设和城镇发展，扎实推进交通、能源、水利和信息等方面的基础设施建设，经济社会发展基础得到显著改善。拉日铁路正式通车运营，拉林铁路进入施工阶段，铁路建设步入新时代；国内外航线和通航城市倍增，高等级公路实现零的突破，立体化交通体系互联互通水平大幅提升。公路通车里程从2011年的6.31万公里增加到2016年的8.21万公里，增长30％，国内外航线达71条，通航城市41个。
2017年，力争全区公路通车总里程突破9万公里，除墨脱外所有县城通油路。拉林高等级公路、泽贡高等级公路、日喀则机场至日喀则市高等级公路将于2017年底全部建成通车。“十三五”期间，西藏将突出公路主骨架作用，构建四通八达的综合交通运输网络，建立高效综合立体的进出藏交通运输体系。加快建设川藏铁路西藏段，提高青藏铁路运输能力并实现电气化，开展新藏铁路、滇藏铁路、玉昌铁路等项目的前期工作；加快拉林高等级公路、泽贡高等级公路等国道公路高等级化，形成互联互通的区内和进出藏大通道，全面实施农村公路精准扶贫攻坚工程，合理规划区内机场布局，推进支线机场建设；完善进出藏航线网络，增加与国内省会城市和重要区域中心城市航线，开通成都至拉萨航空快线。
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